快科技12月17日消息，人民日报报道，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机领航号，在崇太长江隧道施工中掘进成功突破10000米大关。目前距离长江南岸2号井仅剩约1.3公里，标志着该隧道工程向全线贯通迈出关键一步。
领航号盾构机总长约148米、重约4000吨，其刀盘直径达15.4米。它具备独立思考、智能分析、自主判断能力，实现了全系统算法控制的无人化智能掘进常态化应用，并创造了15米级高铁隧道月掘进718米的世界纪录。
崇太长江隧道是八纵八横高速铁路网中沿江高铁通道沪渝蓉高铁的控制性工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，全长14.25千米。
其盾构段长13.201千米，具有长、大、高、深的显著特点独头掘进距离达11.325千米，水下设计行车时速350公里，最大埋深约89米，是目前世界建设标准最高、规模最大的高铁越江隧道之一。
建成后，将进一步缩短上海、南京、合肥等沿江城市间的时空距离。届时，从崇明至上海宝山站的最快通行时间有望缩短至17分钟左右。
