5月20日消息，相较于问界，鸿蒙智行享界的存在感会弱不少，之所以如此，一方面是因为推出较晚，另一方面也是因为车型少。
截至目前，享界仅有一款S9，纯电版起售价接近40万，着实有着不低的购入门槛。
值得一提的是，官方公布的享界S9纯电风阻系数为0.193，号称全球量产豪华轿车最低风阻车型，那么它的能耗表现究竟如何？近日，有车主驾驶这台车来了一次上千公里的长途旅行。
此次其驾驶车辆为纯电Ultra版，100度电池、双电机四驱、配电子外后视镜、选装20英寸轮毂，胎压不算高，为2.6Bar（注：新能源汽车推荐胎压一般在3.0Bar），搭乘三名成年人，行李箱满载，空调自动，设置温度为23-24度。
出发之前，车主将小计里程进行了清零，当时表显剩余电量95%，WLTC工况续航573km（CLTC为690km），而后一路高速，等到电量剩余5%时，表显跑了将近490公里，百公里电耗17度。
最终经过一天的行驶，这辆车跑完了1070km的里程，平均速度为104km/h，跑过高速的应该知道这个速度其实并不慢，平均百公里电耗17度。
考虑到这是一台车长超5米的中大型轿车，而且是四驱接近满载状态，高速工况百公里17度电可以称得上是优秀。
之所以如此，一方面是因为享界S9基于全域800V架构打造，另一方面采用Oen Box设计，风阻优化，这些原因组合后就造就了低能耗长续航。
